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大堂です。最近、妻沼で活動している大学の方からこんなことを言われました。

「工学院は合宿しないってほんと?」

本当だと伝えるとびっくりした顔をされました(笑)
むしろ私達からすると毎月合宿って大変じゃないのかなって思ったりします。

そもそも我々は妻沼にいないので関東のほかの大学と比べると雰囲気も全く違います。あまりに違うので最近私は「学連内の異端児」と自嘲しております。
というわけで私なりに工学院と他大学(妻沼)の違いをざっくりと独断と偏見でまとめてみました。

➀曳航方法が違う
我々が活動している関宿滑空場は飛行機曳航です。セスナ機に引っ張ってもらう方法です。一方妻沼のみならず学生グライダーの大多数が用いている方法がウィンチ曳航です。

飛行機曳航のメリットとしては離脱高度を高くとれること。ウィンチに比べて索切れが少ないこと。従ってウィンチよりは安定して離陸できること。
デメリットは値段です。2000ftまで上げてもらうために1発5500円もします。航空部員はバイト戦士にもならなくてはいけません(泣)

ウィンチ曳航のメリットは価格です。聞いた話ですと大体安いところで1発1000円、高いと1発3000円程度だそうです。
デメリットはメンテナンスの大変さです。ウィンチの点検や車検、交換作業などをしなくてはなりません。大変そうです。

➁活動日程が違う
妻沼をはじめ学生グライダーの活動は原則宿舎に泊まり込んで行います。例えば週末の土日に訓練するなら金曜日の夕方に宿舎に入って翌日の朝から訓練できるように準備をします。

工学院は日曜日のみの活動です。理由としては大学が土曜日もあり部員が来られないためです(土曜日に必修科目がある)。
その代わり、他大学では月に1回合宿を行うのに対し、我々は毎週行っているので集中して一気に行うかコンスタントに行うかの違いだと思います。実質的に活動日数は変わらないです。

➂運用方法が違う
滑空場が異なればルールも異なります。妻沼は第1と第2があり、毎週5~6校がひしめき合う超過密滑空場です。しかもウィンチ曳航なのですぐ戻ってくる機体が多いので機体取りが凄まじいことに……

関宿は飛行機曳航で機体取りはバギーを使用するので少人数でも活動ができるといったメリットがあります。最悪、部員1人でもなんとかなってしまうのです。

関東の学連内において妻沼以外を中心に活動しているのは工学院と明治(宝珠花滑空場)ぐらいでしょうか?けど、明治は大会で妻沼に行くので実質的に工学院のみが妻沼に行く機会があまりない大学と言えるでしょう。

妻沼は全体的にいつもピリピリした空気が漂っています。のんびりとした関宿とは大違いです。個性が強い部員が多い工学院は妻沼ではなく関宿でのんびりと活動するのもいいかなと思います。

妻沼の皆さんもぜひとも関宿に来てほしいです。我々は人数がいないのでいつでも工学院の活動に参加してくれる外参生を募集しています。


工学院航空部は他大学の外人参加も受付中です!特にウィンチしかやった事のない妻沼組の大学航空部で飛行機曳航したいという航空部員の方は是非とも連絡ください!

いや、人数がいないので組み立ても一苦労です。工学院は人数が欲しいのです。総発数の関係で3人ほどが受け入れの限度です。ウィンチも確かに楽しいですが飛行機も別の趣があっていいと思います。

航空部連絡先
Twitterはhttps://twitter.com/kogakui_soaring
メールアドレスはwws2013@ns.kogakuin.ac.jp
です。

上記の方法で連絡しても良し、知っているのなら大堂個人に連絡してもよし。航空部の皆さん検討してくださると幸いです。


以上学連の異端児“工学院大学”の紹介でした。
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お久しぶりでございます。3年生の大堂です。
前回の更新から3カ月以上経過しました。まずはざっくりとこの3ヶ月間の活動を振り返ります。
航空部ではTwitterをしています。詳しい活動は工学院大学航空部のTwitterも見て下さい。
航空部のTwitter https://twitter.com/kogakui_soaring

4月
体験搭乗会を実施するも人が殺到し大パニックに、今まで多くても4人程度しか来なかったのに今年は20人以上の方が見学に来て下さいました。
その中で今年は3人の新入部員が来てくれました。以下紹介します。

・ブルキ アブドルマシード(工学部3年生)
 サウジアラビアからの留学生、ただし母国にはグライダーの滑空場が存在しないので、本人曰く「自分で飛行場をつくる」とのこと。将来のサウジアラビアグライダーの父になるかも!?

・吉田 知弘(工学部機械工学科1年)
 将来のエース候補。大堂から直々に八王子支部長兼副主将に抜擢される。将来の工学院航空部を背負う人材。彼には是非ともライセンス取得してほしい。

・堀越 達哉(工学部機械システム工学科1年)
 なんと現在シアトルに留学中!航空部きっての秀才。8月下旬に帰国するのでお土産がたのしみです(露骨)大堂はチョコレートが好きです。
 
5月
4日~7日の首都大妻沼合宿に行きました。最終日には吉田と堀越も参加しました。妻沼と関宿は違うけれど一生懸命活動していました。
そのほかは毎週関宿で活動

6月
年に1度の部会総会を開催し学生役員を正式に選任。以下のように学生役員を選任しました。

任期2017年度

主将・部長・会計・広報 大堂 広貴(先進工学部3年)

八王子支部長・副主将 吉田 知弘(工学部1年)

大堂は2年連続です。今年度もよろしくお願いします。
吉田には今年中に広報関連の仕事はしてもらおうかなと考えています。

また、恒例の新入生歓迎会を開催
OBの方も参加していただきました。

航空部は7月9日まで関宿で活動を行いその後は試験期間となりお休みです。

次回は8月6日。関宿でOB搭乗会を開催します。




4/5~6の新歓ブース展示におきまして多くの方がブースに来場くださいました。誠にありがとうございます。

体験搭乗会の詳細についてお知らせいたします。希望日前日までにお申し込みください。

日にち:4/16・4/23・4/30のうち希望日※1

集合場所・時間:工学院大学新宿校舎1階に当日朝9時集合

費用:無料(飛行代金)※2

服装:汚れても大丈夫な服装(くるぶしが隠れる程度の長ズボンであること)・帽子※3

持ち物:飲み物・昼食(現地でも500円でお弁当は買えます)

体験搭乗会1日の流れは

午前9時:新宿集合。車で関宿まで移動
午前11時:関宿滑空場到着、フライト開始
午後1時:昼食
午後3~4時:フライト終了。
午後4~5時:新宿解散。
となります。

※1:4/9はすでに希望者多数のため受付を終了しました。
 2:ただし、新宿~滑空場間の交通費として500円徴収しています。
 3:上に突起がないもの(ゴルフ帽のような)があればご用意ください。なければ通常のもので結構です。

申し込み方法:搭乗希望日の前日までに以下の方法で連絡をお願いします。
 名前、学年・所属学科、希望日をお知らせください。
 メールで申し込む:wws2013@ns.kogakuin.ac.jpに連絡
 Twitterで連絡:@kogakuin_soaringリプライ・DM等で連絡

皆様のご連絡お待ちしております。







大堂です。3/12は2016年度最後の飛行活動を実施しました。

この日は竹居さんの部員最後の日でした。今から思えば綱渡りの航空部運営で会議に代わりに出てもらったり、いきなり新宿に呼び出した挙句に酒を飲んだり、新宿~関宿での車内で共通の趣味の話で盛り上がったり、なんで部員が来ないのだろうと考えたり…それも今日でおしまいです。

通常通り点検をします。





11時前に飛行を開始しました。この日も条件が良く大堂は30分程度滞空をしておりました。

竹居さんは航空部の伝統、卒業祝いの3000ftスペシャルフライトを敢行(詳しくは監督ブログをご覧ください)



未だに飛行機酔いに悩まされる大堂にはまず無理な飛行です。

17時前に撤収。そして竹居さんのスピーチ



OBの高尾さん、谷島さんも活動に駆けつけて竹居さんの卒部をお祝いしました。

竹居さん3年間お疲れ様でした。就職なさっても暇なときに関宿に来てください。

最後に記念撮影


次回は4/2運命を決める新歓フライトです。



大堂です。3月11日卒業する竹居賢治先輩の追いコン並びを実施しました。

3月11日は新宿で追いコン。部員だけでなくOBや教官方も勢ぞろいして竹居さんを祝福しました。

また、部員からは卒業祝いとしてネクタイとネクタイピン。OBからはハンカチを贈りました。


追いコン終わりにみんなで記念撮影

そのあとは部員とOB2人でカラオケ

途中思い出話があったりして和やかな雰囲気でした。



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HN:
工学院大学航空部員
性別:
非公開
職業:
学生
趣味:
フライトすること